Инновации

Фотография новости

Уникальные технологии и многолетний опыт

Именно под таким девизом работает АО «МРТС» с момента своего основания в 1999 году. За это время компания получила огромный опыт монтажа трубопроводов и выполнения всех видов подводно-технических работ, в том числе в районе Крайнего Севера, в самых сложных, зачастую экстремальных климатических и геологических условиях. Свои инновационные проекты компания реализует в тесном сотрудничестве с российскими и зарубежными экспертами и научно-исследовательскими институтами.

 

В настоящее время АО «МРТС» обладает всеми возможностями для выполнения работ любой сложности и на различной глубине. При этом политика руководства компании направлена на дальнейшее повышение технической оснащенности, внедрение новых идей и инноваций для реализации самых смелых проектов.

 

 

 

ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ

 

Компания активно использует и внедряет инновации в разные направления своей деятельности. Так, одним из примеров может служить спроектированный и построенный в единственном экземпляре (единственный в мире) специально для нужд АО «МРТС» cамоходный подводный трубозаглубитель Arthropod 600.

 

Arthropod 600 представляет собой полуавтономную техническую систему, передвигающуюся по дну на гусеницах и способную работать на глубине до 350 метров при управлении с судна.

Cпециальная конструкция трубозаглубителя помогает в максимально короткие сроки, с использованием минимальных ресурсов выполнить поставленные задачи. Такой метод прокладки траншей для подводных трубопроводов является более экономичным, чем использование земснаряда.

 

Мощными фрезами Arthropod 600 прогрызает грунт, создавая траншею шириной 2 метра и глубиной 3,5 метра для заглубления предварительно уложенного на дно трубопровода. Он подходит как для предварительной, так и для последующей прокладки подводных траншей и позволяет разработать траншею при любом типе грунтов (от мягкого и рыхлого до твердого).

 

 

12 – 50
дюймов
диаметр труб
4 – 350
метров
глубина работ

 

Arthropod 600 представляет собой инновационную технологию рытья подводных траншей, которая легко адаптируется к имеющимся почвенным условиям, обеспечивая при этом оптимальную производительность при любых обстоятельствах.

 

Подробнее об Arthropod 600

 

Arthropod 600 в работе
Arthropod 600 в работе
Arthropod 600 в работе
Arthropod 600 в работе
Arthropod 600 в работе
Arthropod 600 в работе
Arthropod 600 в работе
Arthropod 600
Arthropod 600
Arthropod 600
Arthropod 600
Arthropod 600

 

Технические характеристики

Тип траншеекопателя
самоходный механический
Мощность
600 кВт
Вес
55 тонн
Диапазон диаметров труб
12–50 дюймов
Максимальная глубина захоронения
3,5 метра (дно траншеи)
Диапазон глубин воды
4–350 метров

 

 

 

ГЛУБОКОВОДНЫЙ КОМПЛЕКС МГВК-300

 

МГВК-300 — это сложная инженерная система, существенно влияющая на облик корабля-носителя и его тактико-технические характеристики. Комплекс включает две двухотсечные жилые барокамеры с теплоизоляцией на три и шесть человек. В каждой из них есть приемно-выходной отсек, где расположены санузел и душ.

 

МГВК-300 является первым в истории нашей страны уникальным мобильным глубоководным водолазным комплексом, установленным на судно-носитель отечественной компании.

К комплексу пристыкована спасательная эвакуационная одноотсечная барокамера на девять человек, то есть для всего состава водолазов, которые находятся под давлением. Она нужна как гарант защиты при возможных форс-мажорных ситуациях: пожар, обесточивание, затопление корабля. В случае необходимости эвакуационная камера выбрасывается за борт (при этом она остается на плаву), затем буксируется и устанавливается на другое судно или на берег. Там проводится процесс декомпрессии, чтобы ввести людей в атмосферное давление.

 

 

 

 

Технические характеристики

Вместимость
3 человека
Максимальная рабочая глубина
300 м
Глубина работы в режиме НК
200 м
Минимальный внутренний объем
5 м³
Расчетный вес колокола, включая водолазов
9 т

 

В режиме насыщенных погружений комплекс обеспечивает круглосуточную работу девяти водолазов в три смены на глубинах до 300 метров. Водолазный колокол также используется в режиме наблюдательной камеры на глубинах до 200 м.

 

В отличие от расположенных на борту судна барокамер, водолазный колокол находится в движении. Для погружения на объект водолазы из барокамер переходят в колокол через переходной шлюз приемно выходного отсека, там они снаряжаются перед погружением и снимают спецкостюмы после спуска.

 

 

 

 

Условия эксплуатации

Размещение на открытой палубе
судно-носитель «Кендрик»
Температура окружающей среды
от –20 до +45 ºС
Относительная влажность
до 98 % при температуре +35 ºС

 

Колокол оборудован системой автономного аварийного всплытия с глубины 300 м, что при аварии или задержке подъема на борт судна позволяет обеспечить жизнедеятельность трех человек в течение 24 часов. Спуск колокола под воду и подъем на поверхность производится спускоподъемным устройством (СПУ). Это сложная техническая система, нейтрализующая воздействие на колокол качки судна и обеспечивающая безопасность водолазов.

 

Водолазный комплекс МГВК-300 соответствует требованиям, предъявляемым Российским морским регистром судоходства (РМРС), Американским бюро судоходства (ABS), Международной ассоциацией морских подрядчиков (IMCA).

 

 

 

 

 

ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС DAMEN TSP-650

 

Завершены плановые мероприятия в навигацию 2023 года по разработке траншеи подводного перехода через реку Енисей, для выполнения которых на борту судна был установлен дноуглубительный комплекс Damen TSP-650, позволяющий разрабатывать грунт на глубинах до 53 метров.

 

 

 

 

Установка комплекса потребовала масштабной модернизации судовых устройств и систем: грунтозаборного устройства и спускоподъемной системы, систем управления комплексом и позиционирования, системы гидроразмыва и грунтопровода выдачи.

 

В результате проведенной модернизации судно успешно отработало в навигацию 2023 года по разработке траншее на заданных глубинах и на различных грунтах, включая тяжелые (глина, камни, суглинки).

 

Учитывая достигнутые результаты, запланировано участие судна в строительстве второй нитки перехода через реку Енисей в навигацию 2024 года.

 

 

 

Больше информации о компании